cơ hội cho xe đắt tiền
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư 04 quy định về đấu giá hạn ngạch quan thuế nhập cảng ô tô đã qua dùng theo Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP). Thông tư này có hiệu lực từ 5/3.
Theo đó, ô tô đã qua dùng nhập khẩu theo hạn ngạch quan thuế, quy định tại Thông tư 04, phải đáp ứng luật lệ xuất xứ hàng hóa trong hiệp nghị CPTPP và phải có Giấy chứng thực xuất xứ khi làm thủ tục du nhập. Hạn ngạch quan thuế du nhập ô tô đã qua dùng được phân trên cơ sở đấu giá và các doanh gia được phép tham gia theo quy định.
thương nhân ở đây là các doanh nghiệp được Bộ Công Thương cấp giấy phép kinh doanh nhập cảng ô tô; trường hợp thương gia tham dự đấu giá và trúng đấu giá nhưng không có Giấy phép kinh dinh nhập cảng ô tô, thì ủy thác cho doanh nghiệp có Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô thực hiện nhập cảng.
Những xe sang đã qua sử dụng, có giá trị lớn sẽ được hưởng lợi rất nhiều (ảnh minh họa).
Phiên đấu giá được tổ chức vào quý 1 hằng năm, tối đa không muộn quá ngày 15/4.
Theo cam kết tại hiệp nghị CPTTP, Việt Nam mỗi năm sẽ ưu đãi du nhập một số lượng một mực ô tô đã qua dùng (cấp hạn ngạch) từ các nước thành viên. Cụ thể, năm 2020 sẽ được nhập về 66 chiếc, rồi tăng dần cho đến năm 2031 là 132 chiếc và duy trì số lượng này trong các năm sau.
Thuế dành cho ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu trong hạn ngạch, từ các nước CPTPP, dựa vào biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt tuổi 2019-2022 tại Nghị định số 57/2019/NĐ-CP của Chính phủ. Đây là mức thuế hổ lốn, bao gồm mức thuế suất (%) và thuế tuyệt đối của ô tô đã qua sử dụng.
Cụ thể, mức thuế suất thuế nhập cảng đối với ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống năm 2019 là 61,2%, 2020 là 56,8%, 2021 là 52,5% và 2022 là 52,5%.
Thuế tuyệt đối với xe có dung tích xi lanh dưới 2.500cc năm 2019 là 8.750 USD, 2020 là 8.125 USD, 2021 là 7.500 USD và 2020 là 7.500 USD.
Với xe từ 2.500cc trở lên thuế tuyệt đối năm 2019 là 13.125 USD, năm 2020 là 12.187,5 USD, năm 2021 là 11.250 USD và 2022 là 11.250USD.
Như vậy là cả mức thuế suất (%) và thuế tuyệt đối của ô tô đã qua sử dụng trong hạn ngạch, đều được giảm dần theo các năm, không cao như quy định về thuế với xe đã qua sử dụng nhập khẩu ngoài hạn ngạch.
Tính ra, một chiếc xe đã qua sử dụng trong hạn ngạch, có dung tích xi lanh trên 2.500cc nhập về, có giá khai báo 10.000 USD, cộng với thuế suất 56,8% của năm 2020 và cộng với thuế tuyệt đối 12.187,5 USD, thì có giá 27.867,5 USD trước thuế tiêu thụ đặc biệt.
Trong khi đó, một chiếc xe cũ tương tự nhập về ngoài hạn ngạch, có giá khai báo 10.000 USD sẽ phải cộng thuế du nhập 150% hoặc 200% tùy loại và công với thuế tuyệt đối 10.000 USD nữa, sẽ có giá từ 35.000-40.000 USD trước thuế tiêu thụ đặc biệt, cao hơn nhiều so với xe đã qua dùng ưu đãi trong hạn ngạch. Hơn nữa, từ năm 2021 trở đi thuế còn giảm thấp hơn so với hiện nay.
Tính ra, nhập xe cũ về chưa chắc đã có lợi thế, nhất là sau năm 2024
Những xe đã qua sử dụng, có giá trị lớn sẽ được hưởng lợi rất nhiều. Đây là cơ hội cho các DN đưa về nước những chiếc xe siêu sang hay siêu xe đã qua sử dụng như Rolls- Royce, Bentley, Cadilac, Jaguar, Lamborghini, Ferrari,... trong thời kì tới.
Lợi thế trong ngắn hạn
Tuy nhiên, theo xem của các DN, những xe này nhập khẩu về Việt Nam không thể khẳng định có hoài thấp. Bởi trước tiên phải duyệt y đấu giá, doanh gia nào bỏ giá cao sẽ được chọn lọc. nên chi, giá xe phụ thuộc rất lớn vào giá trúng đấu giá.
Hơn nữa, trong số 11 nước thành viên CPTTP thì có tới 6 nhà nước sử dụng xe vô lăng nghịch gồm: Nhật Bản, Australia, NewZealand, Malaisia, Brunei, Singapore. do vậy, muốn nhập cảng ô tô đã qua dùng tay lái thuận, theo hạn ngạch, chỉ có thể từ 4 quốc gia là: Canada, Mexico, Chile, Peru. Việc ngần được những chiếc xe đã qua sử dụng như mong muốn cũng không hề dễ dàng. Hơn nữa, các nhà nước này nằm tại châu Mỹ bóng gió, uổng vận tải sẽ cao.
Ngoài ra, những thương gia trúng đấu giá nhưng không có Giấy phép kinh doanh nhập cảng ô tô sẽ phải ủy thác cho DN có Giấy phép kinh dinh nhập khẩu ô tô thực hiện nhập khẩu. Như vậy, cũng sẽ tốn thêm phí cho khâu trung gian, cùng với đó là các hoài cho bảo hành, bảo dưỡng, triệu hồi xe ô tô, theo quy định tại Nghị định 116/NĐ-CP.
Hơn nữa thuế nhập khẩu với ô tô chưa qua sử dụng theo cam kết trong CPTTP cũng giảm dần, bởi thế xe mới cũng sẽ có phí giảm. Tính ra, nhập xe cũ về chưa chắc đã có lợi thế. Tuy nhiên, trong thời đoạn từ nay tới 2024, những ô tô đã qua sử dụng loại xa xỉ sẽ có dịp về Việt Nam, đáp ứng nhu cầu của giới nhà giàu.
Theo Trần Thuỷ
VietnamNet
0 nhận xét:
Đăng nhận xét